说明

一、本章定额包括：35kV以下线路工程中工地运输、土石方工程、基础工程、塔杆工程、架线工程等。

二、不包括内容：铁构件的制作安装。

三、相关说明：

（一）主要材料施工的损耗率：

材料施工损耗率表

注：1．裸软导线、地线按送电线路设计用量计算，其施工损耗率不包括线路弛度及跳线等长度。

2．导线损耗率中不包括与电器连接应预留的长度。

3．电力电缆和控制电缆损耗率中不包括备用预留的长度，以及因敷设有弯曲或有弧度而增加的长度。输电用电力电缆不计算施工损耗。

4．拉线的计算长度应以拉线的展开长度（包括制作所需的预留长度）为准。

（二）关于施工机械：定额施工机械台班中均已考虑了上下班用车。

（三）本定额均按平地施工考虑。在其他地形条件下施工时，在无其他规定的情况下，其人工和机械可按下表地形增加系数予以调整。

地形增加系数

注：1．各种地形的定义

(1)平地：指地形比较平坦广阔、地面比较干燥的地带。

(2)丘陵：指陆地上起伏和缓、连绵不断的矮岗、土丘，水平距离1km以内地形起伏在50m以下的地带。

(3)山地：指一般山岭或沟谷等水平距离250m以内、地形起伏在50~150m的地带。

(4)高山：指人力、牲畜攀登困难，水平距离250m以内、地形起伏在150~250m的地带。

(5)峻岭：指地势十分险峻、水平距离250m以内、地形起伏在250m以上的地带。

(6)泥沼：指经常积水的田地及泥水淤积的地带。

(7)河网：指河流频繁、河道纵横交叉成网、影响正常陆上交通的地带。

2．定额套用说明：

(1)编制预算时，工程地形按全线的不同地形划分为若干区段，分别以其工程量所占长度的百分比进行计算。

(2)在确定运输地形时，应按运输路径的实际地形来划分，人力运输的路径可以参考工程地形。

(3)在高山、峻岭地带进行人力工地运输时，其平均运距的确定，应以山坡垂直高差的平均计算斜长和地形增加系数计列，不得按实际的运输距离计算。

(4)凡有盘山公路可利用汽车进行工地运输的地形，作为山地论。

(5)凡同一地段内“河网”与“泥沼”并存时，则仅可套用泥沼地形的增加系数，两者不可同时取用。

(6)西北高原台地沿线平台长度2km以内的工程地形按“山地”论，工地运输地形则按运输路径的实际情况而定，上台运输按“山地”论，台上运输按“平地”论。

(7)在城市市区架空送电线路除人力运输外参考丘陵地形计算。