说明 

一、本节包括盾构机安装、拆除，车架安装、拆除，盾构掘进工程。

二、盾构工程中φ是指设计图示结构外径。

三、车架安拆子目中的吨位是指单台车的质量。盾构及车架安装是指盾构及车架现场吊装及试运行，拆除包括拆除、装车；盾构机、车架及电瓶车场外运费另计。

四、盾构车架安装按井下一次安装就位考虑（如井下车架安装受施工场地影响，需要增加车架转换时，其费用另计）。

五、盾构掘进子目中含贯通测量费用，但不包括设置平面控制网、高程控制网、过江水准及方向、高程传递等测量内容，如发生时其费用另计。

六、盾构机在穿越密集建筑群、古文物建筑及堤防江河、重要管线的基础、桩群，且对地表沉降有特殊要求者，其措施费用另行计算。

七、盾构机通过复杂地层，如抗压强度≥80MPa(或为复合式泥水平衡盾构，则抗压强度≥60MPa)的硬岩地层、有球状风化体的花岗岩地层、溶洞地层等可另行计算。

八、采用复合式土压平衡盾构机掘进，其土方以吊出井口至堆土场止。采用复合式泥水平衡盾构机掘进，其排放的泥浆送至沉淀池止，水力出土所需的地面部分取水、排水的土建及土方外运费用另行计算。

场外运输执行第一章相应子目。

九、复合式泥水平衡盾构掘进子目已包含泥浆制作、调制费；泥浆经分离处理后循环使用的，地面泥水分离费另行计算；掘进排放泥浆需压滤处理的费用另行计算。泥浆经压滤处理后外运执行第一章普通土子目。

十、盾构掘进子目中管片连接螺栓设计用量与消耗量标准不同时，材料可以换算，人工、机械不变。

工程量计算规则

一、掘进过程中的施工阶段划分：

1．负环段掘进：从拼装后靠管片起至盾尾离开工作井内壁止（始发井长度）。

2．始发段掘进：负环段掘进结束后的100m长度计。

3．正常段掘进：从始发段掘进结束至到达段掘进开始的全段掘进。

4．到达段掘进：按盾构刀盘切口距接收井内壁，按80m掘进长度计算。

二、盾构空推掘进拼管片以空推长度计算。

三、盾构机吊装、拆除及过站以台·次计算。

四、车架安装、拆除按设计方案的台车数量以节计算。